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貴陽環高西南環線路面修復施工穩步推進
時間:2019-06-28 閱讀:

    仲夏六月,貴陽環城高速公路西南環線路面修復施工現場一片火熱,施工機器的轟鳴聲、工程車輛的馬達聲和工人們忙碌的身影交織在一起。在工人們身后,原本坑坑洼洼的路面正被嶄新、平整的瀝青路面所取代。

黨旗引領攻堅克難

    據了解,貴陽環城高速西南環線全長56.524 公里,于2009 年9月30 日建成通車。隨著交通流量迅速增大,尤其是重車、超載車輛比例增加,路面出現了不同程度的橫向裂縫、縱向裂縫、塊狀裂縫、車轍、沉陷等病害,導致局部路面不堪重負,道路服務水平明顯下降,影響公路正常運營,給市民出行帶來不便。為消除病害,提高行車舒適度,給市民一個良好的出行環境,從3月初開始,貴陽市決定對西南環線破損路段進行修復。

    據項目經理趙煜東介紹,貴州高速黔通建設工程有限公司主要負責G6001西南環K53+850-K83+305段(即毛栗坡隧道至尖坡互通段)施工,路線單幅全長29.455公里。

    為圓滿完成施工任務,在黔通建設公司黨總支、機關黨支部的安排部署下,項目部從公司各養護站、分公司、設備管理站以及其它項目工地抽調了一大批年輕黨員和技術人員參與項目建設。自6月進場施工以來,對項目實施中遇到的難點問題,項目部召開支部會議進行討論,大家集思廣益,一道克難攻堅,并共同修建精品工程。

 爭分奪秒穩步推進

    由于需要封閉施工,西南環線部分路段實行單道雙通,致使通行壓力增大,每日車流量達65000倆左右,經常出現擁堵情況。為了搶抓進度,項目部全員實行24小時兩班倒進行施工作業,很多職工每天工作時間超過13小時,有的甚至是24小時堅守崗位。

為了不耽誤工期,盒飯成了解決職工溫飽問題的主打菜單;夜間通宵作業,只能以方便面充饑。

    27日13時,正午時分,天氣分外悶熱,站著都可能流汗。簡單的午飯后,工人們都忙碌起來,沒有一個人休息,又繼續投入到工作中。伴著壓路機、銑刨機、攤鋪機轟鳴的聲音,大家都頂著烈日,在超過150℃高溫瀝青的烘烤下揮汗如雨、氣沖云霄。

    夜幕降臨,工人們依然在幽暗的燈光下工作著。現場機器的轟鳴聲、工具碰撞地面的砰砰聲、路面攤鋪碾壓發出的沙沙聲,交織出了筑路工人的樂章。這就是工地工作每天的日常,整個施工作業一直持續到第二天清晨,直到下一班人員趕來接班為止。

 精雕細琢修筑坦途

    雖然現在是機械作業,但很多工序還需要人工配合。為確保施工質量,工人們認真推敲每一個細節,從點點滴滴做起,努力筑造精品工程。

    截至目前,黔通建設公司已完成K77+381-K77+831下行、K80+520-K81+214上行、K76+131-K79+650上行、K67+130-K71+350上行段路面工程和K56+970-K57+050上行路基加固等施工任務。按照目前的施工進展情況,預計9月30日可以全面完工。(黔通建設 陳 鸞 龍 花 文/圖)


雕琢精品工程

討論路面病害情況

銑刨深度測量

夜晚,工人們還在忙碌的作業





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